經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床特點(diǎn)
該系列經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床采用臥式平床身結(jié)構(gòu)，床身、床頭、床鞍、床腿等基礎(chǔ)件均采用樹(shù)脂砂鑄造，人工時(shí)效處理，整機(jī)穩(wěn)定性好。
床身導(dǎo)軌中頻淬火，床鞍及滑板導(dǎo)軌結(jié)合面采用“貼塑”處理，移動(dòng)部件可實(shí)現(xiàn)微量進(jìn)給，防止爬行。
進(jìn)給系統(tǒng)采用伺服電機(jī)、精密滾珠絲杠、高剛性精密復(fù)合軸承結(jié)構(gòu)，定位準(zhǔn)確、傳動(dòng)效率高。
主軸轉(zhuǎn)速高，調(diào)速范圍寬，整機(jī)噪音低。主傳動(dòng)采用雙速電機(jī)及電磁離合器實(shí)現(xiàn)有級(jí)自動(dòng)變速或采用變頻電機(jī)實(shí)現(xiàn)檔內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)速。其中，CKA---i系列采用變頻或主伺服電機(jī)配合獨(dú)立主軸結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)主軸的全無(wú)級(jí)調(diào)速。
50系列經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床主軸通孔直徑大為Φ82mm，通過(guò)棒料能力強(qiáng)，適用范圍廣。
機(jī)床的外觀防護(hù)設(shè)計(jì)按照流行趨勢(shì)，造型新穎*，防水、防屑，維護(hù)方便；體現(xiàn)了時(shí)代特點(diǎn)。
隨動(dòng)式操縱箱，可任意位置移動(dòng)并可旋轉(zhuǎn)，方便了操作者就近對(duì)刀，是人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。
配有集中潤(rùn)滑器對(duì)滾珠絲杠及導(dǎo)軌結(jié)合面進(jìn)行強(qiáng)制自動(dòng)潤(rùn)滑，可有效提高機(jī)床的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性及絲杠導(dǎo)軌的使用壽命。
采用內(nèi)噴淋式不抬起刀架更有利于提高加工工件表面質(zhì)量及防止冷卻液飛濺。
刀架有立式四工位、立式六工位、臥式六工位、快換刀架等多種形式供選擇。
可根據(jù)用戶要求配置手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓卡盤或手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓尾座。
控制系統(tǒng)有FANUC、西門子、FAGOR、大連數(shù)控、廣州數(shù)控、華中世紀(jì)星等供選擇。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床采用整體的床身結(jié)構(gòu)和簡(jiǎn)練鉚焊半防護(hù)的一體化布局，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀宜人、主軸大扭矩傳遞、高剛性、性能穩(wěn)定可靠、具有優(yōu)良的精度保持性；
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床能完成直線、圓弧、公英制螺紋、多頭螺紋的加工，能適用于車削形狀復(fù)雜和精度要求高的盤類、軸類零件加工；
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床導(dǎo)軌和滑鞍導(dǎo)軌都采用特殊性材料的硬導(dǎo)軌，經(jīng)超音頻淬火，硬度達(dá)SHD65度以上，超硬耐磨，經(jīng)久耐用、加工精度保持性好；
數(shù)控系統(tǒng)采用FANUC 0i-mate TD及βi伺服驅(qū)動(dòng)；
絲桿及軸承分別采用北京機(jī)床研究所的滾珠絲杠和哈爾濱絲桿軸承；
采用哈爾濱主軸軸承組且經(jīng)精密裝配和動(dòng)平衡測(cè)試的主軸，保證主軸精度高的、噪聲低、剛性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速及恒速切削，啟動(dòng)及停止迅速；
各潤(rùn)滑點(diǎn)采用強(qiáng)制自動(dòng)潤(rùn)滑裝置進(jìn)行定點(diǎn)定量潤(rùn)滑絲杠及導(dǎo)軌，當(dāng)有異常狀態(tài)或油量不足時(shí)，自動(dòng)產(chǎn)生警告訊號(hào)；
標(biāo)配采用呼和浩特環(huán)球產(chǎn)的13″標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)卡盤(φ325mm)，或可選配中國(guó)臺(tái)灣億川產(chǎn)10″標(biāo)準(zhǔn)通孔液壓卡盤(φ250mm)和通孔回轉(zhuǎn)油缸(含逆止閥)，用腳踏開(kāi)關(guān)控制工件夾緊、松開(kāi)；
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床導(dǎo)軌加刮屑裝置，防止導(dǎo)軌被鐵屑和冷卻液腐蝕，方便鐵屑的清理。
